Denne tjekliste er ikke teoretisk. Det er de 32 punkter redaktionen går igennem hver gang, og de har afværget flere dårlige handler end noget andet på sitet. Print den ud, tag den med, og kør den systematisk igennem — først udenom bilen, så under motorhjelmen, så indenfor, så på prøvetur.
6 FABELAGTIGE råd når du køber brugt bil
Bilbasen · YouTube
Bilbasens egen gennemgang af de klassiske faldgruber. Den dækker de samme punkter som tjeklisten nedenfor, men er hurtigere at se end at læse.
01
Udenom bilen (10 punkter)
- Lakoverflade i sidelys. Bøj dig ned og kig langs siden. Bølger i lakken betyder tidligere skader.
- Farvenuance dør til dør. Kig ved skarpt dagslys. Selv gode værksteder rammer sjældent 100% originalfarve.
- Panelspalter. Er de ens hele vejen rundt? Ujævne spalter kan betyde skæv karrosseri.
- Ruder — særligt forruden. Stenslag i chaufførens synsfelt er dyrt at skifte og kan medføre bemærkning ved syn.
- Dæk. Slidmønster ens hele vejen rundt? Ujævnt slid betyder skæv sporing.
- Bremseskiver. Kant på 2+ mm indikerer skiver tæt på udskiftning.
- Undervogn. Har du en pandelampe? Kryb under. Rust ved svejsepunkter er en dealbreaker.
- Udstødning. Sod indeni er normalt. Olie er ikke.
- Nummerplade og dæksler. Passer skruerne? Har nogen skiftet nummerplader?
- Registreringsnummer på ruder. Er det bilens eget?
02
Under motorhjelm (7 punkter)
- Motor kold ved ankomst. Sælger har varmet motoren for at skjule startproblemer? Rødt flag.
- Kølervæskefarve. Klar orange, grøn eller rosa. Er den brun, er der olie i systemet — dyrt.
- Motorolie på pinden. Ravgul til brun er normalt. Sort som kaffe eller mælket = problem.
- Serpentinerem. Revner betyder snarligt værkstedsbesøg.
- Batteri. Grønt vindue er godt, hvidt/rødt er problem. Datering — over 5 år gammelt = udgift.
- Tegn på nyligt vasket motorrum. Kan skjule lækager.
- OBD-scanner om muligt. Slettede fejlkoder viser hurtigt om der er permanent gemt fejl.
03
Interiør (8 punkter)
- Servicebog og original registreringsattest. Mangler = grund til lavere pris.
- Kilometerstand vs. sæder og rat. 80.000 km med tydeligt slid på venstre sæde? Måske ikke rigtige tal.
- Alle knapper og kontakter. Test dem én for én — også dem du aldrig bruger.
- Aircondition. Kold luft inden for 60 sekunder? Ellers mangler gas — og kompressor er dyr.
- Radio, Bluetooth, CarPlay. Virker parring? Er skærmen ridsefri?
- Alle vinduer og låse. Både med fjernbetjening og manuelt.
- Vinduesviskere. Efterlader striber = slidte, men billigt at fikse.
- Sæderne — også fører. Rejs dig efter 15 min. Er du fysisk mør?
04
Prøvetur (7 punkter)
- Kold start. Skulle sælger nødvendigvis "varme den op"?
- Ligeud på jævn asfalt. Trækker den til den ene side?
- Fuld bremse fra 60 km/t (sikker strækning). ABS skal aktivere blødt.
- Motorvej i mindst 5 minutter. Vibrationer over 100 km/t? Ubalancerede hjul eller værre.
- Gearskift — også hårde nedgear. Rykker automatgearet? Skifter manuelgearet blødt?
- Efter prøvetur: tjek jorden under bilen. Nye pletter = lækage.
- Motor idle efter tur. Ryster den? Ujævn tomgang = tændingsproblem eller injectorer.
Kilder og referencer
Denne guide bygger på danske myndighedskilder og etablerede brancheorganisationer.
- FDM Købstjek — FDM
- Motorregister — hent rapport — Motorstyrelsen
- Applus Bilsyn — Applus
