Bilsyn: sådan består du første gang

For almindelige personbiler og varebiler op til 3.500 kg gælder en enkel kadence: første syn fire år efter første registrering, derefter hvert andet år. En bil registreret første gang i marts 2022 skal altså synes i 2026, 2028, 2030 og så videre.

Du får ikke nødvendigvis en rykker i e-Boks. Ansvaret for at bilen bliver synet til tiden ligger hos ejeren, og du kan altid slå den næste synsfrist op på dit eget køretøj i Motorregistret. Sidder du med en brugtbil du lige har købt, er det noget af det første, du bør tjekke — synsfristen følger bilen, ikke ejeren.

Kører du ikke til syn, kan Motorstyrelsen i sidste ende afmelde nummerpladerne. Bilen bliver ikke ulovlig fra dag ét efter fristen, men den bliver det, og forsikringsdækningen kan komme i klemme, hvis bilen er afmeldt.

Importerede biler er en anden sag. De skal gennem et registreringssyn — også kaldet toldsyn — før de overhovedet kan indregistreres i Danmark. Det er en anden og grundigere forretning end det periodiske syn.

Syn har været fri prisdannelse i Danmark siden markedet blev liberaliseret. Der er altså ingen statsligt fastsat pris, og forskellen mellem to synshaller i samme by kan uden videre være 150 kr.

Regn med 350-500 kr. for en almindelig personbil (2026). Flere kæder giver rabat ved onlinebooking eller på tidspunkter uden for spidsbelastning — typisk midt på formiddagen på hverdage. Booker du telefonisk til en fredag eftermiddag, betaler du toppen af skalaen.

Omsyn er billigere end et fuldt syn, og hos flere synshaller er det gratis eller stærkt reduceret, hvis du kommer tilbage til samme hal. Skifter du synshal mellem syn og omsyn, betaler du typisk fuld pris igen. Det er værd at spørge om, før du kører fra pladsen med en fejlliste i hånden.

Bilkøbsguiden anbefaler ikke bestemte synshaller og modtager ikke henvisningsprovision fra nogen af dem.

Et syn ender ikke i bestået eller dumpet. Der er fire udfald, og forskellen på nummer to og tre afgør, om du kan køre videre uden videre:

• Godkendt. Ingen bemærkninger. Næste syn om to år.
• Godkendt med anmærkninger. Mindre fejl er noteret, men bilen er godkendt. Du skal ikke tilbage. Anmærkningerne er værd at få udbedret alligevel — de bliver ikke bedre af at vente to år.
• Omsyn. Væsentlige fejl. Du må som udgangspunkt køre hjem, men fejlene skal udbedres, og bilen skal fremstilles igen — som hovedregel inden for 33 dage. Overskrider du fristen, skal du betale for et helt nyt syn.
• Kørselsforbud. Fejl der gør bilen farlig at føre. Bilen må ikke køre fra synshallen ved egen kraft. Den skal transporteres væk.

Synsrapporten er et offentligt dokument, der lægger sig i bilens historik i Motorregistret. Det betyder også, at en køber kan se dine gamle rapporter — og at du kan se sælgerens, når du selv står og kigger på en brugtbil.

Gå den her igennem i indkørslen dagen før. Den tager tyve minutter og kræver en hjælper til bremselygterne:

1. Alle lygter. Nærlys, fjernlys, positionslys, blinklys for og bag, havariblink, baklys, tågelygter — og nummerpladelyset, som er den enkeltfejl flest biler falder på.
2. Bremselygter. Bed en anden om at kigge, mens du træder på pedalen. Også den tredje, høje bremselygte.
3. Viskerblade. Efterlader de striber, er de for slidte. Et sæt koster typisk 150-300 kr.
4. Sprinklervæske. Beholderen skal have væske, og dyserne skal ramme ruden.
5. Dæk. Mønsterdybde mindst 1,6 mm hele vejen rundt. Tjek også for revner i siderne og at alle fire dæk er samme type på samme aksel.
6. Horn. Det skal virke. Det lyder banalt. Det er også banalt at falde på.
7. Fejlkodelampe. Lyser motorlampen konstant, får du en bemærkning. Få den læst hos en mekaniker først.
8. Sikkerhedsseler. Træk hver enkelt helt ud og tjek at den ruller tilbage og låser ved et ryk.
9. Rust ved bærende dele. Kig på vangerne under dørene og omkring fjederbenstårnene. Gennemtæret metal i bærende konstruktion er ikke noget, du fikser aftenen før — men det er godt at vide, før du booker.
10. Ryd bagagerummet. Synshallen skal kunne komme til reservehjul og bund.

Tag registreringsattesten med. Nogle synshaller beder om den, andre slår bilen op digitalt.

Når du sælger. En bil med nyligt godkendt syn er nemmere at sælge og kan bære en højere pris, fordi køberen slipper for usikkerheden. Omvendt: sælger du en bil, hvor synsfristen udløber om to måneder, skal du regne med at køber trækker prisen for det.

Når du køber. Slå bilens synshistorik op i Motorregistret, før du kører ud for at se den. Kig efter to ting. For det første kilometerstanden ved hvert syn — springer tallet nedad mellem to syn, er tælleren manipuleret, og du skal gå fra handlen. For det andet mønstret i anmærkningerne: en bil, der gentagne gange er sendt til omsyn for de samme småting, har haft en ejer der ikke vedligeholdt den.

Bed altid om at se den seneste synsrapport. Siger sælger at den er væk, kan du selv finde den — og hvis sælger ikke ved det, er det i sig selv en oplysning om, hvor godt bilen er blevet passet.